문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산 버스 5-1 (문단 편집) == 역사 == * 1991년, 우진서비스[* 현. 부일여객]에서 운행하던 [[부산 버스 5|구 5번]](수영.고려제강 - [[충장대로]] - 구덕운동장)이 충장대로 구간을 철수함에 따라 충장대로 구간 대체노선으로 5-1번이 신설되었다. 5-1번의 운행사는 5번을 단독배차중인 우진서비스[* 현. 부일여객]와 일신여객이 공동배차하였다. * 몇 달 뒤 부일여객에 인수되면서 부일여객 단독으로 운행하는 노선이 되었다. 당시에는 '재송동 - 충무동' 구간을 운행하였다. * 1995년경에 일신여객이 참여하게 되어 부일여객과 일신여객이 공동배차를 하였다. 그 이후 재송동차고지가 철거되면서 한동안 재송동에서 운행을 마치고 반여1동(부일여객)/반여3동(일신여객)까지 공차회송을 하고 있었다.[* 2003년까지만 해도 좌측에만 재송동↔서면↔충무동 상태로 방치되기도 했었다. 정류장 표기 역시 재송동으로 방치되었다.] * 공차회송 구간이었던 반여1.2동 주민들이 노선연장을 요구하기 시작하였고 민원을 반영하여 반여1동까지 정식으로 연장되어 운행되었다. * 2003년에 부일여객이 동성여객[* 현. 삼성여객]으로 노선을 매각한 이후 지금까지 [[삼성여객(부산)|삼성여객]]에서 운행중이고, 노선 매각과 동시에 43번 종점 및 삼성여객 반여영업소까지 소폭 연장되었다. 좌석노선도 있었지만 일신여객이 마지막으로 2대를 운행했다가, 2004년도에 전면 폐지되었다. 좌석차량 2대는 모두 일반 차량으로 대체되었다. * 2005년 11월 17일 ~ 11월 19일에 APEC 정상회의에 따른 도로통제로 센텀남대로 센텀시티역~수영1호교 구간으로 임시변경 되었다. * 2007년 준공영제 대개편으로 원래는 삼성여객이 철수할 예정이었지만 최종적으로 일신여객이 철수하였으며,[* 당시 삼성여객이 철수하면서 일신여객 차고지가 있는 반여3동으로 단축되고, 삼성여객은 5-1번 철수분으로 가칭 3번(반여1동(무정리) - 시청 - 서면(범내골))을 운행할 예정이었다. 그러나 반여1동 및 반여2동([[해운대로]]61번길 연선지역) 주민들의 집단 항의로 이 안건은 백지화되었다.] [[충장대로]]를 거쳐 남포동까지 운행하게 되었다. * 2015년 8월 30일 [[부산항국제여객터미널]]이 개장함에 따라 부산항국제여객터미널을 경유하게 되었다. [[http://bus.busan.go.kr/busanBIMS/bus_info/adjust_view.asp?seq=37|부산시 노선조정안내]] * 2019년 5월 31일 반여영업소의 회동동 이전으로 [[부산 버스 43|43번]]과 같이 회동동까지 연장되었으며 반여농산물시장을 추가 경유하게 되었다. 그리고 노선 연장에 따라 43번 인가대수를 2대 감차하여 이 노선의 인가대수를 2대 증차하였다. 증차 후에 주말.공휴일에는 12대 운행에서 15대 운행으로 변경되었다. * 충장대로 지하차도 공사(부산진역~부산세관)로 인해 제1지하차도 교차로에서 4부두 정류장 방향 좌회전이 폐지되어 충무동 방향 운행 시 부산역후문 삼거리에서 유턴하는 코스로 변경되었다. * 2021년 5월 1일 506번 노선 연장으로 인한 증차 건으로 이 노선의 인가대수가 1대 감차되어 16대로 운행한다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기